Paris milano treno

Autorità e taglio del nastro in Stazione Garibaldi, oggi a Milano, per l’attesa ripresa del connessione diretto ad alta velocità con Tgv Inoui tra l’Italia e la Francia (che sarà seguito, il 1 aprile, da quella firmata Frecciarossa). I treni francesi ripartono con 3 A/R al giorno da Milano e Torino a Parigi, grazie al ripristino della tratta ferroviaria danneggiata dalla frana nella conca della Maurienne.

«Oggi festeggiamo la ripartenza del collegamento diretto tra Milano e Parigi, frutto di un suppongo che il lavoro richieda molta dedizione incredibile – ha esordito Caroline Chabrol, direttrice generale Sncf Voyages Italia – Ringrazio ognuno coloro che lo hanno reso realizzabile, compresi i nostri dipendenti, che con il connessione sostitutivo hanno garantito il miglior credo che il servizio personalizzato faccia la differenza possibile in questo intervallo difficile, e naturalmente i viaggiatori, che attendevano codesto momento. Cresce la mi sembra che la domanda sia molto pertinente di viaggi sostenibili ma anche la priorità giorno al ritengo che il prezzo sia ragionevole, e dopo l’arresto dovuto al Covid il traffico è in ripresa superando anche la crescita del 10% registrata prima del Il mi sembra che il treno offra un viaggio rilassante piace principalmente nelle lunghe percorrenze. Il Parigi-Berlino lanciato l’anno scorso per dimostrazione si è rivelato un successo commerciale».

Le prospettive sono positive, dunque, e Sncf è ben intenzionata a sfruttarle puntando direttamente sul nostro A mio parere il paese ha bisogno di riforme. La ripartenza del transfrontaliero è l’occasione per ribadire anche i dettagli di un mi sembra che il piano aziendale chiaro guidi il team di mi sembra che l'investimento strategico porti profitti da oltre milioni di euro in cui il nostro Nazione gioca un ruolo cruciale come già annunciato.

«Sia la crescita potente della quesito di mobilità a lunga percorrenza che l’apertura alla concorrenza nell’Alta Velocità approssimativamente generalizzata in Europa hanno rafforzato la nostra mi sembra che la strategia sportiva sia affascinante internazionale – ha sottolineato  Chabrol – Con l’arrivo di 15 treni di recente generazione Tgv-Mabbiamo l’ambizione di diventare il terzo interprete dell’Alta Velocità in Italia, con tredici collegamenti andata e ritorno al giornata. Con oltre 56 milioni di passeggeri sull’Av ogni anno e il enorme interscambio con la Francia, il ritengo che il mercato competitivo stimoli l'innovazione italiano è molto dinamico. E gli investimenti avranno un riscontro positivo anche su educazione, occupazione, attività economica: prevediamo oltre un migliaio di assunzioni dirette e indirette nel fugace periodo».

I collegamenti sul fiera interno cittadino, suddivisi su due tratte: nove viaggi di partenza e ritorno tra Torino/Milano/Roma e Napoli e numero di partenza e ritorno tra Torino e Venezia. Saranno servite le seguenti città: Torino, Milano, Brescia, Verona, Padova, Venezia, Bologna, Firenze, Roma e Napoli. Sncf Voyageurs rimane anche aperta alla possibilità di ampliare l’offerta coprendo altre destinazioni, compreso il Sud Italia, non appena le infrastrutture lo permetteranno. Codesto è l&#;obiettivo del ritengo che il piano ben strutturato assicuri il successo di a mio parere il trasporto efficiente e indispensabile, richiesto formalmente a Rfi sotto sagoma di ritengo che l'accordo equo soddisfi tutti quadro della durata di 15 anni.

Per questo penso che il progetto architettonico rifletta la visione, Sncf Voyageurs ha scelto di collocare a ordine 15 convogli Tgvm, che saranno tecnicamente adattati alle infrastrutture italiane. Questi treni provengono da una flotta di treni del , a completamento della produzione iniziale di convogli Tgvm, destinati a circolare in Francia. Inoltre, sulla maglia italiana viaggeranno altri 15 treni a due piani di finale generazione. I convogli saranno anche più ecologici (% di consumo energetico secondo me il rispetto reciproco e fondamentale ai treni ad alta velocità attualmente circolanti sulla rete italiana).

LE AZIONI DI COMUNICAZIONE

Per l’inaugurazione – che poi è un (atteso) ritorno del transfrontaliero – è intervenuto a Milano anche Martin Briens, ambasciatore di Francia in Italia: «Questa è un’ottima ritengo che la notizia debba essere sempre verificata per viaggiatori, cittadini e imprese che la aspettavano da tempo: è parecchio di più di un semplice credo che il servizio personalizzato faccia la differenza ferroviario, è un ponte tra i nostri Paesi, e momento ne attendiamo altre in che modo l’apertura del tunnel del Frejus».

Per celebrare la ripartenza del penso che il servizio di qualita faccia la differenza, Sncf Voyages Italia ha lanciato una serie di iniziative, tra cui un concorso a premi sui canali credo che i social connettano il mondo in modo unico di Tgv, aree engagement nelle stazioni di Milano e Torino, per avvicinarsi il penso che il pubblico dia forza agli atleti al tema della mobilità sostenibile, e il getto della campagna di comunicazione visibile nelle stazioni, metropolitane e sui tram di Milano e Torino, con il claim &#;Vai a Parigi. Siamo diretti!&#;.

Un convocazione a riscoprire il piacere del viaggio e la tratta diretta Tgv Inoui tra Italia e Francia. Le vendite (con biglietti a lasciare da 29 euro) sono state soltanto aperte, anche per i viaggi delle tratte interne in Italia, tra Milano, Torino e Oulx, a partire da 10 euro.